10月1日車輛購置稅減半！
國務(wù)院決定調(diào)整新能源汽車限購政策，部分地方限制性政策面臨“退出”
新華網(wǎng)北京9月29日電-9月29日召開的國務(wù)院常務(wù)會議明確提出，推進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，完善新能源汽車扶持政策，部署落實(shí)政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位車輛更新中新能源汽車比例要求。會議特別提到：“各地不得限制或購買新能源汽車，已實(shí)施的一律取消”。
“從國務(wù)院常務(wù)會議發(fā)布的消息來看，目前一些地方正在實(shí)施的新能源汽車限購限購將面臨‘退出’?！敝袊嚬I(yè)協(xié)會執(zhí)行副總裁董陽在接受記者采訪時說。
目前，我國部分城市一方面大力鼓勵發(fā)展新能源汽車，另一方面仍然對新能源汽車實(shí)行“搖號”許可政策，客觀上阻礙了新能源汽車的普及。北京最新一期新能源汽車報(bào)名人數(shù)達(dá)到9448人，創(chuàng)歷史新高，勝率從上一期的80%以上下降到40%。
而且在這里的業(yè)內(nèi)人士看來，一些城市已經(jīng)排除在新能源汽車政策之外的插電式混合動力汽車，有望獲得與電動汽車同等的待遇。“從國務(wù)院常務(wù)會議的內(nèi)容來看，插電式混合動力汽車作為新能源汽車之一，應(yīng)該享受同樣的政策?！倍栒f。
會議還提出完善新能源汽車支持政策，支持動力電池和燃料電池汽車研發(fā)，開展智能聯(lián)網(wǎng)汽車試點(diǎn)示范；機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位應(yīng)落實(shí)新能源汽車在車輛更新中的比例要求，增加新能源汽車在新更新公交車中的比例考核，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)扣減燃油和運(yùn)營補(bǔ)貼。
在汽車行業(yè)的人看來，這些措施既有“支持”也有“警告”，不僅強(qiáng)調(diào)R&D打破了技術(shù)瓶頸，還強(qiáng)調(diào)評估鼓勵各方支持新能源汽車發(fā)展的熱情，旨在清除影響下一步新能源汽車快速發(fā)展的關(guān)鍵障礙。
會議還提出，從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實(shí)施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策；加快淘汰營運(yùn)黃標(biāo)車，會議明確以強(qiáng)化問責(zé)、允許盤活財(cái)政資金推動淘汰等措施，確保完成到2017年全國基本淘汰黃標(biāo)車任務(wù)。
一個直接的影響，將是提振今年以來銷量陷入“低迷”的車市。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，8月我國汽車產(chǎn)銷分別完成156.97萬輛和166.45萬輛，同比分別下降8.4%和3%；前8月，汽車產(chǎn)銷分別完成1518.24萬輛和1501.72萬輛，產(chǎn)銷量均略低于上年同期水平。
一些分析師認(rèn)為，這些措施具有明顯的“調(diào)整結(jié)構(gòu)”和“穩(wěn)定增長”的意圖。中國企業(yè)研究院首席研究員李進(jìn)表示，這些措施將有助于促進(jìn)新能源和小排量汽車的發(fā)展，淘汰排放超標(biāo)的汽車，緩解能源和環(huán)境壓力，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費(fèi)升級，培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。
記者采訪的專家普遍認(rèn)同會上提到的“淘汰黃標(biāo)車”，這將有助于大幅降低污染物排放。一些專家還建議，允許和鼓勵汽車制造商回收舊汽車，不僅可以推動汽車市場，還可以促進(jìn)再制造，促進(jìn)制造商提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可回收性和可用性。